最先，您的貨運物流是不是業務外包？
大部分狀況下回答基本都是毫無疑問的，那麼如果是貨運物流業務外包就一定存有各種不同的收費方式。兩年前，公司大多數應用excel報表來紀錄運輸費，包含各種各樣花費和獨特情景。一般我們可以把收費方式視作一個獨立的戰略性新項目看來，我們可以根據歷史記錄來比照評定當前的定單情況、所在位置、凈重、訂單信息種類等。按大家十幾年的工作經驗，收費方式提升能夠保證2-4%的費用節省，有時候乃至還可以到達5%及之上。假如您能夠制定出更合適自己公司的收費方式，它會更簡便和更自動化技術，而且能夠讓您在和承運商的討價還價中盈利。
第二個難題，你的公司能否有好幾個營銷渠道？
比如，假如您在消費品行業，顯而易見會更加偏向于各種各樣電子商務方式，這便會形成大量的包囊。訂單信息愈來愈小，便會大量挑選快遞公司。那麼調節收費方式的朋友，也有可能會調節運輸工具。比如，怎樣從目前市面上供應的運送商品中挑選出最佳的呢？由于在現階段的情形下，快遞公司的價錢是十分動態性的，而很多的承運商明確提出了更具有誘惑力的價錢構造。
第三個難題，您是不是與好幾個承運商協作？
針對大部分大中型發貨人而言回答是毫無疑問的。如今的難題取決于，大部分狀況下公司會為每一個承運商事先分派固定不動地區，例如承運商a承擔華北，承運商b承擔華東。而大家提議是在同一地域應用好幾個承運商，用這種的方法來提高承運商的競爭能力。實踐經驗證明，挑選好幾個承運商能夠達到較大程度上的運輸費提升。乃至是現在最少價格的承運商，仍然會在有競爭對手的情形下給到更有競爭優勢的價錢，更別說更強的延展性室內空間和資產周期時間了。
第四個難題，送貨地址是不是有好幾個？
假如您是大中型發貨人，您毫無疑問會出現好幾個發貨產地、方案和庫房開展送貨。一般 而言，公司會采取同樣的對策來分配庫房遍布和送貨方案?？墒牵ヂ摼W越較密，動態性地調節送貨對策就越關鍵。尤其是在我們不但要想在物流成本更低的情形下，用最小的時間段來進行訂單信息。極端化狀況是像o2o那樣的情景，例如咱們的一個顧客的電子商務訂單信息是以6,000家店面來送貨的。在這樣的情形下，公司應當動態性地分派發貨產地進而使效益最大化。因而承運商分派和運送分派能夠當作一個工程來進行。比如，將每一年一次或一季度一次的調節置入到經營工作上，或是在TMS系統軟件中建立全自動分派。
最終，最非常的具體情況是日常自動化技術，這只適用極少數顧客。
一般狀況下，這一對策使用于沒有貨運物流業務外包的發貨人，她們通常是由物流公司去進行最后一公里的遞送或是獨立經營運輸隊，又或是用戶只按里程數、貨車型號規格、凈重付錢。這種類的用戶還可以從運載和線路提升中獲益。為何僅有少部分顧客能夠做好呢？由于在我國選用這類貨運方式的用戶總數不是很多，那這就需要公司更改目前方式來滿足這類提升才可以節約物流成本。針對公司而言保證這一步并不易。