倉(cāng)庫(kù)提前獲知到貨/提貨預(yù)報(bào)，有序安排作業(yè)
運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)沒有有效聯(lián)動(dòng)，會(huì)造成倉(cāng)庫(kù)資源不足，廠區(qū)擁堵?？萍A(yù)約管理模塊支持承運(yùn)商或司機(jī)按照客戶到貨或提貨要求提前預(yù)約倉(cāng)庫(kù)窗口時(shí)間及月臺(tái)，使倉(cāng)庫(kù)能提前安排倉(cāng)庫(kù)及勞動(dòng)力資源，進(jìn)而有序的安排倉(cāng)庫(kù)的作業(yè)。
承運(yùn)商一鍵預(yù)約倉(cāng)庫(kù)窗口時(shí)間，高效便捷安排車輛
承運(yùn)方和倉(cāng)儲(chǔ)方通過反復(fù)線下電話郵件溝通預(yù)約到貨、提貨時(shí)間，效率較低且不規(guī)范，甚至容易產(chǎn)生沖突?？萍A(yù)約管理模塊讓承運(yùn)商供應(yīng)鏈云平臺(tái)預(yù)約倉(cāng)庫(kù)窗口時(shí)間，合理安排車輛，保證客戶提貨、到貨準(zhǔn)時(shí)率。
司機(jī)自主預(yù)約倉(cāng)庫(kù)月臺(tái)，無(wú)需盲目等待
送貨與提貨的車輛無(wú)法事先知道月臺(tái)情況，司機(jī)到達(dá)倉(cāng)庫(kù)后，也沒有自動(dòng)、標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)制去指導(dǎo)排隊(duì)和?？吭屡_(tái)，有時(shí)需要長(zhǎng)時(shí)間排隊(duì)?？萍A(yù)約管理模塊使司機(jī)可以通過移動(dòng)APP或微信公眾號(hào)快速、實(shí)時(shí)預(yù)約月臺(tái)與具體時(shí)間，并在移動(dòng)端操作收貨與到貨。
主要模塊
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預(yù)約規(guī)劃
基于月臺(tái)、庫(kù)區(qū)能力，預(yù)設(shè)預(yù)約規(guī)則，有序安排到貨與發(fā)貨車輛預(yù)約
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預(yù)約發(fā)起
支持多種方式的預(yù)約，照單預(yù)約、無(wú)單預(yù)約、循環(huán)預(yù)約等
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預(yù)約執(zhí)行
按預(yù)約安排進(jìn)行出入場(chǎng)、裝卸、排隊(duì)管理
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預(yù)約優(yōu)化
通過與倉(cāng)庫(kù)、運(yùn)輸進(jìn)行協(xié)同，優(yōu)化預(yù)約計(jì)劃并提供預(yù)警與分析
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倉(cāng)庫(kù)管理
通過庫(kù)存的全局可視化，整合倉(cāng)庫(kù)資源，優(yōu)化整個(gè)供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)，達(dá)到倉(cāng)儲(chǔ)物流成本的節(jié)約。
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運(yùn)輸管理
連接運(yùn)輸上下游，透明供應(yīng)鏈數(shù)據(jù)，運(yùn)輸計(jì)劃及運(yùn)費(fèi)結(jié)算自動(dòng)化，大幅減低管理成本。
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大數(shù)據(jù)分析
基于自身物流數(shù)據(jù)及第三方物流數(shù)據(jù)提供各種供應(yīng)鏈相關(guān)指數(shù)、成本與趨勢(shì)分析實(shí)現(xiàn)提升供應(yīng)鏈效率、優(yōu)化經(jīng)營(yíng)成本的目標(biāo)。
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移動(dòng)應(yīng)用
通過APP或微信直接操作系統(tǒng)，并支持評(píng)價(jià)運(yùn)輸行為。
他們正在使用科箭預(yù)約管理
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