光大產業：45000+SKU的供應鏈管理，如何通過數字化更具柔性和敏捷性
發布日期：2023-09-13
近年來，汽車產業朝著“電動化、智能化、網聯化”加速轉型，不僅推動了上游汽車零部件的產品和技術創新，更對汽車零部件廠商的供應商協同、倉儲運輸、質量追溯等作業環節提出了更高的要求，帶動了供應鏈管理體系變革。
屬于離散制造的汽車零部件企業生產，具有海量的SKU、多樣化的產品配置和快速變化的需求等特點，使得供應鏈管理面臨較高的復雜性和挑戰，數字化成為其供應鏈持續變革、優化的重要支撐。
作為國內汽車安全帶領域頭部企業，重慶光大產業針對離散制造業的典型特點與自身的業務特色，制定了3-5年的數字化發展規劃，著力于構建更柔性的制造能力和更快速的交付能力，逐步打造安全帶標桿型智能工廠。
*01 山城之“光”：重慶光大產業有限公司
重慶光大產業有限公司成立于1998年，是一家以汽車零部件為主的集設計、制造、銷售、服務為一體的民營企業，早在2012年就已經進入了中國十大汽車集團供應體系，產品同時遠銷海外。
光大產業主要產品包括汽車安全帶總成、汽車發動機飛輪總成、驅動盤總成、齒圈、信號盤、全車門鉸鏈等十余個系列百余類產品，年銷售額十幾億元。
*02??????? 定目標尋伙伴，開啟數字供應鏈
光大產業在整個數字化方面非常注重一體化的規劃能力，因此在數字供應鏈整個目標的項目建設當中，OTWB一體化的構建能力是其所希望具備的，由此打造快捷、高效、智能的一體化物流平臺，進而幫助企業實現從企業物流向物流企業的轉變。
“在前期的項目供應商考察期間，科箭基本上也是具備這方面的能力，比較適合公司未來的發展方向?！?光大產業信息部部長楊建國談到為何選擇科箭作為供應鏈數字化合作伙伴。
目前，科箭已助力光大產業成功上線運行了OMS、AMS及WMS系統，完成齊套管理、供應鏈入場預約管理、物流拉動、出入庫、庫內管理等重點作業環節的數字化運營。
*03??????? 端到端業務覆蓋，數字化收益顯現
光大產業數字供應鏈平臺涵蓋了供應商管理、入場物流、場內物流(含直供業務)和出場物流，涉及原材、輔料、包材、低值易耗品、成品等，內倉和外倉，1000家供應商和客戶，45000+個SKU，以及25個儲區。
? 物流作業收益
本次項目的實施，重點實現了光大產業生產物料的快速拉動，提升了投料的精準度及效率。同時系統完成了 MRP 與齊套功能的運算，降低了工單變更量。
通過工單流程的全面貫通實現了工單自動結案，整體的月結時間由以前的6-8天減少為現在的1-3天，物流整體作業人員減少了13人。
? 財務收益
從財務視角來看，月結的時間由過去的十幾號到現在的幾號，效率提升了40%左右。通過整體供應鏈數據清晰度和運作效率的提高，預計未來人員優化、管理成本將會降低30%。
? 整體供應鏈數字化收益
本次數字化轉型打破了信息孤島，建立了約55條系統間的接口，實現了整個從端到端的業務流程貫通，及部分的無紙化，對超過51條的物流作業流程進行了整理和優化。
*04??????? 未來，從業務數據化到數據業務化
隨著數字供應鏈平臺的推廣，光大產業仍需要通過流程、數據逐步分析改善業務、優化系統等讓系統發揮更大價值。下一步，光大產業將夯實業務數據化，全面覆蓋各業務場景，并以數據業務化的方式創新業務場景和模式，以數據驅動業務，實現物流倉儲智能水平進一步提高。