1. <cite id="dmzlr"><span id="dmzlr"></span></cite>

  2. <source id="dmzlr"></source>
    <tt id="dmzlr"></tt>
  3. <tt id="dmzlr"><noscript id="dmzlr"></noscript></tt>
  4. “科箭SaaS TMS ,推進制造業運輸管理云服務” 發布日期:2016-04-12

    發布日期:2016-04-12

    http://news.e-works.net.cn/category912/news66428.htm

    來自中國物流與采購聯合會發布的《2014年全國物流運行情況通報》顯示,中國社會物流總成本與GDP的比率為16.65%,美國為8%。同時對于制造業而言,在物流總成本中運輸費用占比達53%。通過這組數據不難發現,現階段我國制造業物流成本特別是運輸費用偏高,而對于物流配送管理優化和成本控制已成為近年來制造業關注的熱點問題。

           上??萍浖萍加邢薰句N售總監任捷在2016中國信息化和工業化融合發展高峰論壇接受e-works記者采訪時介紹,作為供應鏈管理下的應用分支,運輸管理系統TMS(Transportation Management System)已經越來越被制造業所接受,幫助企業提升供應鏈核心競爭力。

     

    上??萍浖萍加邢薰句N售總監任捷


           制造企業運輸管理現狀和優化方向

           對國內大多數制造企業而言,運輸配送業務還處于傳統的手工管理方式;物流部門獲取業務部門的銷售訂單發貨任務,通過電話郵件將任務分解給外包物流服務商,每天通過物流商所提交的EXCEL報表予以跟蹤監控,月底集中進行運費核算。

           在任捷看來,整個過程中存在許多通過信息化予以流程和管理優化的空間。首先是對配送管理完整流程的定義。以往企業物流部門會有這樣一個概念,即貨物從倉庫發出就代表了發貨任務的完結,之后的事情都外包給了3PL,附加的管理就是看一下跟蹤表,收一下簽收回單,而企業的ERP系統的流程設計也同樣是到發貨單就結束了。而所謂再定義就是要將運輸管理和信息化應用從發貨端延展到終端用戶的簽收端,實現運輸全過程管理的“透明化”。其次需要優化的就是如何提升企業物流部門的作業效率和運作績效。物流部門日常工作的負荷非常繁重,對時效的敏感度高,和企業內部組織之間,例如銷售部,財務部,以及外部物流外包商,經銷商,客戶之間的信息交互量非常大,信息化是提升作業效率的有效手段,即將手工作業模式下的計劃,跟蹤,結算,統計,信息共享傳遞工作由系統來完全或部分替代。而體現物流部門運作績效的KPI, 同樣需要一個有效工具來規范,監控,考評物流公司的執行績效,無論是提送貨及時率,差錯率,回單及時率,服務滿意度都是需要大量數據采集,校驗比對分析的信息化支撐才能得出真實且可追溯的結果。

           對于如何幫助制造業降低運輸成本的課題,任捷認為首先要解決的是運輸成本透明化的問題,即企業需要先搞明白當前的錢是怎么花的,花的值不值。怎么花的就是要清晰定義出運費的計算標準,做到合同化標準化,能夠掌握每一筆運費的源頭出處。值不值就需要比對評估計價標準在市場上處于什么樣的水平,價格是否與所獲得的服務質量(KPI績效)所匹配。任捷強調降低成本不是和物流商的零和博弈,而是通過合理規劃線路,集約運輸降低實際成本,而對企業更為關鍵的則是

           建立物流成本的分析能力,供應商報價評估能力和積累數據基礎。

           對于運輸管理系統在國內的應用狀況,任捷認為國內運輸管理系統的應用狀況可以概括為“基礎薄弱”但“發展迅速”。運輸管理系統主要有2個客戶群體,一個是來自制造企業,流通分銷企業的物流配送管理需求,另一個是第三方物流公司。企業用戶由于缺乏對于TMS應用的了解,因而IT部門很少對于這一領域進行信息化提前布局規劃,往往要等到物流部門出現了嚴重瓶頸時才啟動TMS建設。而國內3PL企業缺乏專業的信息化人才,且受限于有限的IT投入,TMS應用普及率較低。而近年來因互聯網的帶動效應,使得OTO布局, 物流優化課題成為企業關注熱點;而對客戶服務質量,配送時效的日益關注也使得TMS應用發展迅速,許多行業的領導品牌客戶都已建立起運輸管理平臺。

           科箭所提供的TMS云服務

           眾所周知近年來各類企業級應用管理軟件都在往云端轉,這是應用軟件行業的一個趨勢。任捷介紹,早在2010年伊始,科箭就開始關注國際上TMS基于SaaS模式的發展趨勢。而TMS本身的特性非常適合云服務。首先TMS應用相對標準化,解決企業貨物從工廠(倉庫)到終端用戶移動過程的計劃和執行管理,行業差異性不明顯;其次整個配送過程和信息化應用涉及多個組織,即系統是開放給企業內部用戶,終端客戶,物流商,供應商所共同使用,具備明顯的平臺協同效應特征;另外承載的地址類數據敏感性不高。在美國針對企業用戶TMS應用調查時,63%的企業首選TMS SaaS服務方式建立其運輸管理平臺。

           任捷談及科箭所提供的TMS云服務時強調,云服務并不意味著功能簡單,相反其后臺的技術含量比傳統項目式交付的系統“更重”。對于系統的性能負荷,模塊配置的零件化,功能的業務場景覆蓋和靈活的可配置性,規則邏輯的自定義,多租戶數據庫獨立,多組織間業務和數據協同等問題,都是平臺服務商的技術服務能力綜合考驗。任捷認為科箭能夠為各行業企業用戶推出TMS云服務,正是基于其過去10年來在企業級TMS應用軟件市場的沉淀積累,以及與行業標桿企業,例如伊利,寶潔,佳通,立邦,普天,邁瑞,富士施樂等優秀企業合作所積累的最佳實踐經驗。

           在任捷看來,盡管說與歐美市場相比,中國的企業客戶對于云服務應用還相對陌生,但受益其顯著的低成本,快速部署,高回報性特點,科箭所提供的TMS云服務推向市場后獲得了很好的市場反饋,在短短半年時間里新增了數十家簽約客戶。而獲得客戶認可的正是其能夠為企業、第三方物流企業打造一個高效協同的工作平臺,提升整個供應鏈執行效率,優化物流服務水平,幫助參與企業提升物流競爭力

    国产伦人人人人人人性_免费一级c片一真人视频中文_免费一级黄色视频一区二区_一区二区三区日韩中文

    1. <cite id="dmzlr"><span id="dmzlr"></span></cite>

    2. <source id="dmzlr"></source>
      <tt id="dmzlr"></tt>
    3. <tt id="dmzlr"><noscript id="dmzlr"></noscript></tt>