因為專注，所以專業(yè)
發(fā)布日期：2016-10-13
現(xiàn)在傳統(tǒng)的軟件的企業(yè)都在走向SaaS或者云服務(wù)的模式，這是一種發(fā)展趨勢。
程蔓
摘要:
現(xiàn)在傳統(tǒng)的軟件的企業(yè)都在走向SaaS或者云服務(wù)的模式，這是一種發(fā)展趨勢。
上海科箭軟件科技有限公司(簡稱科箭)成立于2003年，是國內(nèi)領(lǐng)先的物流供應(yīng)鏈解決方案及SaaS云服務(wù)提供商?？萍猿闪⒁詠砭蛯Ｗ⒂诖怪钡男袠I(yè)領(lǐng)域，為零售/分銷、汽車、高科技、食品/醫(yī)藥、化工、服裝、電商及第三方物流等行業(yè)客戶提供軟件及咨詢服務(wù)。科箭創(chuàng)新設(shè)計的國內(nèi)領(lǐng)先的TMS云平臺、供應(yīng)鏈執(zhí)行系統(tǒng)（Power WMS倉儲管理系統(tǒng)/Power TMS運輸管理系統(tǒng)）多次榮獲國內(nèi)供應(yīng)鏈軟件獎項，擁有眾多國際國內(nèi)客戶。
近日，物流搜索網(wǎng)的記者獨家專訪了科箭常務(wù)副總經(jīng)理許效軍(Jason Xu)先生，針對科箭近幾年的快速成長、創(chuàng)新產(chǎn)品以及如何抓住市場機遇實現(xiàn)轉(zhuǎn)型的，他做了詳細介紹。關(guān)于中國物流軟件行業(yè)發(fā)展前景，許先生也提出了自己的獨到的見解。
【許效軍(Jason Xu)個人簡介】：
上?？萍浖萍加邢薰境?wù)副總經(jīng)理許效軍(Jason Xu)先生 畢業(yè)于上海復旦大學。從事企業(yè)ERP及物流供應(yīng)鏈物流咨詢及系統(tǒng)設(shè)計工作已經(jīng)超過15年。他先后幫助幾十家制造業(yè)及物流企業(yè)進行過信息化規(guī)劃、核心系統(tǒng)規(guī)劃及監(jiān)理、物流平臺規(guī)劃及設(shè)計等，尤其在物流供應(yīng)鏈信息化規(guī)劃方面具有豐富的經(jīng)驗及獨到的理解。
服務(wù)客戶包括：寶潔中國、伊利集團、德莎物流、庫博汽車、邁瑞醫(yī)療、梅塞爾、海信日立、立邦中國、大昌行中國、富士施樂、英邁中國、上海鹽業(yè)及網(wǎng)易考拉等眾多五百強及行業(yè)領(lǐng)導企業(yè)。
【以下為采訪原文】
【Soo56記者】：許總，您好!今年上半年科箭的發(fā)展情況如何？
許：今年上半年的業(yè)績我們還是比較滿意的，比預計的要好。從年初TMS云推向市場以來，新客戶快速增長，超出我們預期。
【Soo56記者】：科箭作為一家10多年的老牌物流軟件企業(yè)，一直以來都是做TMS（運輸管理系統(tǒng)）來為企業(yè)物流降低成本、提升效率的標配，但這兩年隨著云服務(wù)的普及，科箭也開始延伸服務(wù)做SaaS。這樣的轉(zhuǎn)型是為了適應(yīng)市場需求嗎？
許：對。其實我們開始做SaaS以后還在繼續(xù)做TMS和WMS，只不過原來做TMS是傳統(tǒng)軟件模式的交付，現(xiàn)在是SaaS軟件模式的交付。我們不是現(xiàn)在才開始轉(zhuǎn)型的，很早之前就已經(jīng)開始關(guān)注SaaS，我們做軟件時間很長了，一直都在學習（國外好的經(jīng)驗），國外做SaaS比我們早很多。我們是從2013年正式開始規(guī)劃做SaaS的，那會兒SaaS還不像現(xiàn)在這樣普及，我們現(xiàn)在推出的SaaS產(chǎn)品都是我們2013年就已經(jīng)開始規(guī)劃的產(chǎn)品。
我們轉(zhuǎn)型的確是為了滿足市場需求。現(xiàn)在傳統(tǒng)的軟件的企業(yè)都在走向SaaS或者云服務(wù)的模式，這是一種發(fā)展趨勢。我們延伸做SaaS主要有兩方面考慮:一個是我們傳統(tǒng)軟件交付的模式下，企業(yè)應(yīng)用壓力大。包括版本的問題、客戶化的問題、產(chǎn)品應(yīng)用性的問題等，我相信每一家做傳統(tǒng)軟件現(xiàn)在都存在這個問題，所以我們一直在學習和研究國外SaaS模式。另一個是TMS它本身作為一個企業(yè)應(yīng)用來講，它就比較適合做SaaS的。加上現(xiàn)在是最適合做saas企業(yè)服務(wù)產(chǎn)品的時期。
2013年我們開始啟動做SaaS的時候，云服務(wù)市場還沒有現(xiàn)在這么好，包括阿里云、亞馬遜云也都是剛剛開始做，我們也是正好借了這個市場東風。之前國內(nèi)的云服務(wù)市場，無論是從基礎(chǔ)設(shè)施還是云服務(wù)理念上來講都是相對落后的，這兩年才快速發(fā)展起來，雖然和國外相比認知程度還是差一點，但需求在不斷增加，所以我們剛開始推出產(chǎn)品的時候正好跟上市場發(fā)展的節(jié)拍。
【Soo56記者】：傳統(tǒng)TMS和SaaS TMS有什么關(guān)鍵的區(qū)別？
許：如果說傳統(tǒng)的TMS和SaaS模式有什么區(qū)別? 我覺得可以用幾個關(guān)鍵詞來區(qū)別。
一個是“按需使用”。SaaS的TMS是按需使用的，我們買了一個傳統(tǒng)的軟件可能是10萬、100萬，但是買了以后，業(yè)務(wù)量少或是多，企業(yè)都要花這么多的錢。但是SaaS是根據(jù)你的業(yè)務(wù)需求來的，你的業(yè)務(wù)量越大，我們的收費越高，如果你的業(yè)務(wù)量小，我們的收費也相對少，這叫按需使用，按需收費。
第二個關(guān)鍵詞是“分享”。企業(yè)買了一套軟件，買回來以后，這個軟件的使用范圍、使用功能都是相對固定的。但是使用SaaS以后，只要企業(yè)客戶提出一個新的功能需求，我們就會很快的把它交付到產(chǎn)品上來，所有使用這個TMS、SaaS的用戶他就可以實時的分享這個功能。
第三個關(guān)鍵詞是始終保持“最新的產(chǎn)品狀態(tài)”。通常企業(yè)買了一個軟件回來以后，要去考慮能否用到明年、明年是否需要升級、升級后使用還行不行……絕大多數(shù)傳統(tǒng)的企業(yè)軟件買回來以后都會存在這樣的一個疑慮，但SaaS不會。SaaS是一個服務(wù)的交付模式，科箭作為SaaS的運營商，我們始終是給客戶提供最新的產(chǎn)品，時時刻刻用的都是最新的TMS。
傳統(tǒng)的TMS和SaaS模式其實有非常多的區(qū)別，比較明顯的差別就是 “按需使用、分享，保持最新的產(chǎn)品版本”。其實還有很多可以比較的，比如使用成本、使用的便捷性，我就不一一舉例。
【Soo56記者】：請能簡述一下目前中國的物流軟件市場的發(fā)展情況以及目前國內(nèi)對TMS和SaaS平臺有需求的企業(yè)多不多？為什么？
許：相信物流搜索網(wǎng)也關(guān)注到，這兩年有大量物流平臺出現(xiàn)，包括資本市場今年有一波投資高峰，這種情況在過去都是沒有的。所以我個人認為中國的物流軟件市場現(xiàn)在處于一個高速爆發(fā)期，也大量的新公司、新產(chǎn)品出現(xiàn)的時期。以前傳統(tǒng)的物流軟件公司大部分都分布上在上海、北京，但是近兩年逐步增加到很多地區(qū)都開始有物流軟件供應(yīng)商了，所以我認為市場需求還是很大的，有這種需求的企業(yè)還是很多的。
其實我國流軟件市場的應(yīng)用范圍不僅是物流公司，包括一些大中型的貨主企業(yè)等都有物流管理的需求，并且物流公司和貨主企業(yè)的需求還很龐大，全國差不多在近百萬家。但是TMS的普及率還是相當?shù)偷模h低于ERP的普及率，甚至我們現(xiàn)在都統(tǒng)計不到TMS在中國市場的準確應(yīng)用數(shù)字。這樣“需求大普及率低”的主要原因是：我國物流信息化市場從2000年以后才開始起來。2000以前有一波做ERP，但是因為中國市場比較特殊，物流企業(yè)對信息化的認知程度相對較低沒做起來，雖然這幾年企業(yè)管理的信息化發(fā)展逐漸成熟，但物流軟件仍然是排在最后面的一個 。
【Soo56記者】：您作為一個深耕物流軟件行業(yè)的老兵，您認為物流軟件在供應(yīng)鏈中所扮演的角色是什么？有多重要？
許：我認為目前還是有很多人沒有意識到物流軟件的重要性，很多企業(yè)對物流軟件的重視度不夠，這也是我們國內(nèi)物流軟件市場發(fā)展相對緩慢的原因之一。其實物流軟件扮演的角色是很核心的角色。
我理解物流軟件是將信息流和物資流整合的一種工具，包括ERP、CRM、SRM等,都是從采購到生產(chǎn)到銷售的信息的流動。物資的流動是從原材料供應(yīng)廠商到工廠加工成產(chǎn)品再到客戶手上。而ERP是把工廠內(nèi)原材料變成產(chǎn)品的過程，那么原材料怎么來到工廠？怎么到客戶手上的？這樣的物資的流動就需要物流軟件來管理。想要物資流通過程實時、可控、透明，物流軟件是必須的一個工具和手段。過去大家關(guān)注都是成本，而現(xiàn)在大家關(guān)注更多的是效率，所以物流軟件扮演的角色也會逐漸重要，越來越關(guān)鍵。
總結(jié)為一句話：對于物資流動信息的實時透明可控都需要物流軟件來支撐。
【Soo56記者】：您有句話說的很好，就是過去大家關(guān)心成本，現(xiàn)在大家關(guān)心效率，所以物流軟件會越來越受重視，這也是國內(nèi)物流軟件市場逐漸發(fā)展起來的原因。我們想了解目前科箭的客戶都集中在哪個行業(yè)？在倉儲行業(yè)，科箭主要提供哪些服務(wù)？
許：目前我們科箭的行業(yè)分布還是比較廣的，包括汽車、電商、快消品、食品、高科技、化工、零售業(yè)等制造業(yè),另外就是三方物流及其物流平臺。這都是我們布局的重點行業(yè)。而且由于現(xiàn)在行業(yè)交叉性強，基本上大部分行業(yè)我們都涉及到了。
我們目前用于倉儲物流行業(yè)的產(chǎn)品主要是TMS、WMS，都是服務(wù)于倉儲物流的，尤其我們的WMS（倉儲管理系統(tǒng)）在國內(nèi)用擁有很多客戶，也很受客戶歡迎。
【Soo56記者】：目前國內(nèi)做WMS（倉儲管理系統(tǒng)）的企業(yè)其實還是很多，科箭和同類企業(yè)相比，最大的競爭力（競爭優(yōu)勢）是什么？
許：我們最大的優(yōu)勢在于這么多年深厚的行業(yè)經(jīng)驗和我們云產(chǎn)品的交付模式的優(yōu)勢做了成功的整合運用，這樣我們的客戶就能夠以一個較低的成本擁有一個靈活高品質(zhì)的專業(yè)物流軟件產(chǎn)品。
【Soo56記者】：對于一家專門做軟件的公司來說，技術(shù)永遠都是關(guān)鍵與核心，請問科箭的技術(shù)研發(fā)團隊規(guī)模如何?近幾年在技術(shù)研發(fā)上都有什么創(chuàng)新？
許：我們的西安研發(fā)中心是2008年成立的，這個研發(fā)中心自成立以來就不斷的發(fā)展壯大，。這幾年我們的創(chuàng)新重點就是我們推出的供應(yīng)鏈云服務(wù)產(chǎn)品。研發(fā)團隊始終都在跟蹤行業(yè)最新發(fā)展理念，緊跟物流軟件行業(yè)的發(fā)展趨勢。他們推出的產(chǎn)品也都把高可配置性、高性能、易用性等作為核心要素。
【Soo56記者】：據(jù)我了解，不久前科箭推出一款最新的“TMS云”產(chǎn)品，能不能簡單介紹下這款產(chǎn)品?
許：我們這款產(chǎn)品是今年年初時推向市場的，這款產(chǎn)品無論是對貨主企業(yè)還是專業(yè)的第三方物流公司，都能基于我們TMS云快速的搭建屬于他們自己的專業(yè)的物流管理系統(tǒng)，這也是我們產(chǎn)品的一個亮點：就是快速實施的專業(yè)TMS。同時我們這款TMS云產(chǎn)品也是一個開放的平臺，它不僅僅是服務(wù)于一家企業(yè)，它還可以幫助我們的客戶企業(yè)為他們上、下游的合作伙伴提供一個實時的透明的監(jiān)控平臺。
這個平臺整合了大數(shù)據(jù)的分析，為供應(yīng)鏈上下游參與者提供實時的互通互聯(lián)，這也是我們針對中國物流市場專門做的優(yōu)化。我們年初開始推廣,現(xiàn)在的市場表現(xiàn)超出了我們的預期。
【Soo56記者】：前段時間科箭與網(wǎng)易考拉海購聯(lián)合開發(fā)了一款智能化管理系統(tǒng) “瑞麟”，也是國內(nèi)首個跨境電商物流云平臺，科箭在此次研發(fā)中主要做了哪些工作？
許：網(wǎng)易考拉是國內(nèi)領(lǐng)先的著名跨境電商平臺，訂單量相當龐大,增長迅速.我們合作制作的“瑞麟”這款物流云平臺，對網(wǎng)易考拉來說也是一個創(chuàng)新和突破。
“瑞麟”是跨境電商行業(yè)內(nèi)首家真正落地的運輸管理系統(tǒng)，它具有3大行業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的特點：1.訂單全程可視化；2.異常處理主動化；3.運費結(jié)算自動化?！叭瘅搿钡纳暇€不僅能夠顯著提升消費者購物體驗，更為跨境電商行業(yè)的物流服務(wù)品質(zhì)樹立了新的標桿。
在合作過程中，我們科箭主要是為他們提供了一個TMS云的解決方案，為跨境電商的運輸執(zhí)行協(xié)同、訂單處理、倉儲作業(yè)，包括配送信息的整合提供了能夠?qū)崿F(xiàn)整個物流供應(yīng)鏈有效管控的跨境電商平臺。其實現(xiàn)在每個跨境電商平臺，都需要這樣一個實時的管控。
【Soo56記者】：相信網(wǎng)易考拉的“瑞麟”系統(tǒng)之所以能夠成為國內(nèi)首家真正落地的跨境電商運輸管理系統(tǒng)，除了網(wǎng)易考拉自身物流團隊的前瞻性和專業(yè)性，更多的還是得益于科箭軟件先進成熟的供應(yīng)鏈管理產(chǎn)品與技術(shù)。請問以后科箭還會不會繼續(xù)加大和各個平臺合作力度，共同研發(fā)新產(chǎn)品 ？
許：會。我們科箭是一個開放的平臺，我們不僅僅會和跨境電商有合作，我們還和很多專業(yè)的垂直電商也有合作，同時我們也會和一些提供大數(shù)據(jù)的云產(chǎn)品合作，我們還是很愿意和其他的TMS平臺合作共同尋求發(fā)展，共同為客戶提供全供應(yīng)鏈的服務(wù)。因為現(xiàn)在還沒有一個平臺能夠打通從貨主、第三方物流公司到貨運車隊到司機的全供應(yīng)鏈服務(wù)，我們愿意來整合這些資源維護可提供全供應(yīng)鏈服務(wù)。
【Soo56記者】：最后一個問題，科箭未來的發(fā)展方向和愿景是什么？
許：我們公司的定位一直都是比較清晰的。早些年我們的定位是“成為國內(nèi)最優(yōu)秀的供應(yīng)鏈解決方案供應(yīng)商之一”，現(xiàn)在我們把自己定位成“我們要為客戶提供專業(yè)的供應(yīng)鏈執(zhí)行云服務(wù)平臺”。這里面有幾個關(guān)鍵詞:一個是“專業(yè)”，一個是供應(yīng)鏈的“執(zhí)行”，一個是“云服務(wù)”，一個是“平臺”。
【結(jié)語】：從采訪中，可以看出，科箭是一家擁有開放、專注、進取心態(tài)和專業(yè)技術(shù)的物流軟件公司。成立10多年，科箭一直在不斷學習國外的技術(shù)和經(jīng)驗，同時也跟隨市場腳步不斷推陳出新，創(chuàng)新產(chǎn)品，嘗試轉(zhuǎn)型，目的就是為客戶提供更全面、更專業(yè)的服務(wù)。在過去的幾年中，科箭一直抱著一種開放心態(tài)與其他各個企業(yè)合作，共同成長。目前科箭除了擁有眾多用戶合作伙伴，科箭還擁有很多國際化的戰(zhàn)略合作伙伴，相信這種開放和包容的思想觀念和心態(tài)能夠讓未來的科箭很好的借助外力、提升內(nèi)力，成為最優(yōu)秀的供應(yīng)鏈解決方案供應(yīng)商之一。