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  4. 國(guó)內(nèi)tms系統(tǒng)的特點(diǎn)是什么

    發(fā)布日期:2021-06-30

      企業(yè)供應(yīng)鏈管理部門(mén)的功能對(duì)接在銷售、供應(yīng)、財(cái)務(wù)、物流等各個(gè)方面。 其中針對(duì)訂單的交貨期保證、物流服務(wù)的質(zhì)量需求、物流成本的控制,以及對(duì)端到端全過(guò)程有效協(xié)同和信息共享的普遍需求,推動(dòng)了近年來(lái)TMS應(yīng)用市場(chǎng)的高速發(fā)展。

      TMS用于解決商品從起點(diǎn)到終點(diǎn)移動(dòng)的核心業(yè)務(wù)場(chǎng)景,基本流程是標(biāo)準(zhǔn)的,對(duì)行業(yè)差異的敏感性很小。 但是,在汽車(chē)、化工燃?xì)狻⒋笞谖镔Y、三方物流等業(yè)態(tài)方面,需求細(xì)分具有特點(diǎn)。

      例如,汽車(chē)行業(yè)是一個(gè)非常綜合、非常復(fù)雜的供應(yīng)鏈體系,可以進(jìn)一步細(xì)分整車(chē)物流業(yè)務(wù)、從VMI倉(cāng)庫(kù)到總裝廠的JIT配送等,如向工廠物流、主機(jī)廠附近區(qū)域內(nèi)的循環(huán)提貨和在全國(guó)范圍內(nèi)的HUB倉(cāng)庫(kù)提貨等; 化工行業(yè)在商品特性——運(yùn)力設(shè)備——客戶限制接收的要求之間存在著各種各樣的約束關(guān)系; 大宗物資行業(yè)更廣泛地使用社會(huì)運(yùn)力派生的競(jìng)價(jià)需求等。

      三方物流的形態(tài)還可以細(xì)分為快遞、快遞、合同物流、物流園區(qū)、無(wú)車(chē)承運(yùn)人平臺(tái)等。

      比起行業(yè)差異,物流配送業(yè)務(wù)的場(chǎng)景更容易分類。 例如,快消商品、電子產(chǎn)品的流通配送,是從“工廠—總倉(cāng)庫(kù)— 分倉(cāng) —經(jīng)銷商/終端用戶”開(kāi)始最典型的業(yè)務(wù)場(chǎng)景。 然后,商超、便利店的城市配送、食品生鮮的社區(qū)店配送也是典型的業(yè)務(wù)場(chǎng)景,另外進(jìn)出口業(yè)務(wù)的多式聯(lián)運(yùn)也是業(yè)務(wù)場(chǎng)景。 不同場(chǎng)景的TMS需求有明顯的差異。

      隨著二十多年經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,越來(lái)越多的企業(yè)通過(guò)橫向縱向發(fā)展,組織結(jié)構(gòu)變得非常巨大。 在這個(gè)過(guò)程中中,企業(yè)單一組織結(jié)構(gòu)視角的物流管理,必然會(huì)上升到集團(tuán)組織結(jié)構(gòu)整體的管理視角。

      例如,一些集團(tuán)企業(yè)設(shè)立了集團(tuán)物流中中心組織結(jié)構(gòu),集約化管理下屬各業(yè)務(wù)單元的配送業(yè)務(wù),形成資源整合降低本插件; 部分為總部職能點(diǎn)線化管理,只指定標(biāo)準(zhǔn)、制度、考核費(fèi)用,匯總分析下屬業(yè)務(wù)單元報(bào)告的數(shù)據(jù); 部分依然根據(jù)工廠和事業(yè)部組織獨(dú)立履行物流管理職能。

      因此,組織體系結(jié)構(gòu)對(duì)TMS的需求,特別是體系結(jié)構(gòu)和數(shù)據(jù)隔離級(jí)別的需求也不同。

      下圖簡(jiǎn)要總結(jié)了中國(guó)市場(chǎng)上TMS  APP的供求形式。

      最初從事TMS業(yè)務(wù)的廠商主要為物流企業(yè)服務(wù),但在過(guò)去的十年中出現(xiàn)了專業(yè)的企業(yè)級(jí)TMS服務(wù)廠商,其解決方案可以支持不同行業(yè)、不同業(yè)務(wù)場(chǎng)景、不同企業(yè)組織結(jié)構(gòu)形態(tài)的復(fù)雜業(yè)務(wù)需求。除了傳統(tǒng)的IT服務(wù)商外,近年來(lái)還出現(xiàn)了網(wǎng)絡(luò)背景運(yùn)輸管理平臺(tái)服務(wù)商。 以前,甚至提供GPS等硬件服務(wù)的制造商也提供增值解決方案。 當(dāng)然,也有企業(yè)的自研和定制。 可以看出很多物流企業(yè)喜歡自我鉆研和定制。 對(duì)于傳統(tǒng)物流企業(yè)來(lái)說(shuō),不像貨主企業(yè)那樣細(xì)分很多業(yè)務(wù)系統(tǒng),在有限的IT預(yù)算投入下,對(duì)TMS系統(tǒng)的需求是為了加載很多附加需求。

      我個(gè)人認(rèn)為定制自研既有利也有弊,但是如果追求大規(guī)模完整的東西,TMS本身的一部分專業(yè)中心價(jià)值就會(huì)消失。

      根據(jù)Gartner的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),全球SaaS業(yè)務(wù)收入增長(zhǎng)率非???,同時(shí)企業(yè)擁有的中心室、服務(wù)器投資減少,對(duì)云整體應(yīng)用的投入迅速增加。 不僅是全球數(shù)據(jù),從阿里云的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)數(shù)據(jù)來(lái)看,也同樣了不起。

      中國(guó)的企業(yè)用戶對(duì)SaaS的接受度比我最初預(yù)想的要好,這幾年尤其是大客戶對(duì)云服務(wù)的接受度非常高,TMS  SaaS服務(wù)是整個(gè)云服務(wù)領(lǐng)域發(fā)展比較好的細(xì)分市場(chǎng)。

      像科箭這樣提供TMS  SaaS服務(wù)的制造商本身也從傳統(tǒng)的TMS制造商轉(zhuǎn)型,通過(guò)十幾年來(lái)對(duì)行業(yè)需求、場(chǎng)景需求的深入了解,包括對(duì)SaaS整體趨勢(shì)的洞察和緊逼,所以它率先進(jìn)行了轉(zhuǎn)型,技術(shù)的、

      抽象出以前為中大客戶服務(wù)的解決方案,追求產(chǎn)品靈活的配置性特征; 此外,還可以創(chuàng)建模板以快速實(shí)施通用流程和功能,并提供給一些中小客戶,以形成低成本部署方案。

      我們對(duì)SaaS應(yīng)用的理解可以分為兩種。 一個(gè)是工具類的應(yīng)用,這樣的應(yīng)用追求輕便、方便、統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。 另一個(gè)是企業(yè)APP應(yīng)用,如SalesForce。 其發(fā)展過(guò)程在初期可能會(huì)追求輕量級(jí)、標(biāo)準(zhǔn)化的服務(wù),但當(dāng)他試圖向顧客提供更深入的管理內(nèi)容時(shí),其解決方案無(wú)疑會(huì)越來(lái)越龐大,向PaaS方向發(fā)展。

      另外,以互聯(lián)網(wǎng)為背景的平面臺(tái)服務(wù)公司的介入,我個(gè)人認(rèn)為,他們的特點(diǎn)是擅長(zhǎng)將客戶成像,擅長(zhǎng)將痛點(diǎn)的分析和解決方案打包形成,可以以某一場(chǎng)景為切入點(diǎn)進(jìn)行尋找,但其服務(wù)當(dāng)然,我認(rèn)為未來(lái)兩種制造商之間也會(huì)有參考融合。 都以解決客戶的興趣需求為目標(biāo)。云服務(wù)模式與傳統(tǒng)模式相比,核心優(yōu)勢(shì)在于解決了便利性、敏捷性問(wèn)題。 對(duì)客戶來(lái)說(shuō),更容易,不需要自己運(yùn)輸,也不需要?jiǎng)?chuàng)造自己的機(jī)房和自己的環(huán)境。 可以把維持更多系統(tǒng)的工作交給云服務(wù)制造商。 對(duì)于云服務(wù)制造商來(lái)說(shuō),必須承擔(dān)這些東西,幫助客戶解決安全性、性能和數(shù)據(jù)問(wèn)題。

      理論上,云中的服務(wù)安全級(jí)別比我們企業(yè)獨(dú)有的級(jí)別要高。 客戶經(jīng)常詢問(wèn)SaaS是否安全。 其實(shí)這是個(gè)偽命題。 你問(wèn)的不是SaaS是否安全,而是SaaS選擇的這個(gè)服務(wù)商是否安全。 實(shí)際上,我認(rèn)為處于這種生態(tài)環(huán)境中的供應(yīng)商的能力是否符合這樣的服務(wù)水平標(biāo)準(zhǔn)的問(wèn)題很多。

      第二個(gè)區(qū)別是我們談?wù)摰募夹g(shù)不同。 因?yàn)槲覀儌鹘y(tǒng)的技術(shù)架構(gòu)是從早期的CS到BS的多層架構(gòu),已經(jīng)使用了很多年了。 但是,隨著新一代云技術(shù)的出現(xiàn),如微服務(wù)架構(gòu)提出的松散耦合理念,以及最近流行的中 臺(tái)理念等,實(shí)際上必須解決我們傳統(tǒng)IT產(chǎn)品架構(gòu)帶來(lái)的弊端。

      制作SaaS的APP需要技術(shù)能力方面的條件。 否則,你就無(wú)法進(jìn)入這樣的APP環(huán)境。 從某種意義上說(shuō),新一代SaaS產(chǎn)品中采用的許多新技術(shù)引領(lǐng)了傳統(tǒng)。 當(dāng)然,這也需要大量的技術(shù)開(kāi)發(fā)投資。

      三是談服務(wù)理念的轉(zhuǎn)變。 傳統(tǒng)的服務(wù)理念基本上是被動(dòng)的。 SaaS的理念本身就是作為服務(wù)的軟件,所有云服務(wù)制造商都非常專注于服務(wù)。 以我們公司為例,很多服務(wù)的團(tuán)隊(duì)人員,總是上午或半夜起床,進(jìn)行參加和測(cè)試、反復(fù)、服務(wù)相關(guān)的工作已成為常態(tài)。

      最后,總結(jié)一下TMS  SaaS能給客戶帶來(lái)什么價(jià)值。

      從部署的生產(chǎn)環(huán)境來(lái)看,可以提供更強(qiáng)大的分布式計(jì)算資源、存儲(chǔ)資源和更嚴(yán)格的數(shù)據(jù)安全機(jī)制。

      從服務(wù)方面看,可以獲得更多制造商的主動(dòng)服務(wù),持續(xù)獲得敏捷的迭代升級(jí)服務(wù),始終使用最新的產(chǎn)品功能。

      從實(shí)施方面看,TMS本身的應(yīng)用對(duì)象為機(jī)構(gòu)間、供應(yīng)鏈上下游、承運(yùn)人、司機(jī)都是系統(tǒng)建設(shè)和使用的參與者,因此基于云的模式支持敏捷快速的實(shí)施交付,實(shí)現(xiàn)不同系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)交換。

      從新技術(shù)APP應(yīng)用來(lái)看,無(wú)論優(yōu)化IoT設(shè)備、GIS地圖APP應(yīng)用程序和算法所需的計(jì)算資源能力如何,大多數(shù)都與云有關(guān)。最后,對(duì)于最終用戶來(lái)說(shuō),必須充分認(rèn)識(shí)到,SaaS制造商的核心競(jìng)爭(zhēng)力在于實(shí)現(xiàn)對(duì)業(yè)務(wù)的深刻認(rèn)識(shí)和抽象技術(shù)。 無(wú)論是創(chuàng)新模式還是新技術(shù),最終都必須能夠轉(zhuǎn)化為提供給客戶的產(chǎn)品和解決方案所帶來(lái)的價(jià)值。

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