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科箭觀點｜應需而變的數(shù)字化供應鏈（下篇）

發(fā)布日期：2018-01-11

我們在上篇介紹了什么是數(shù)字化供應鏈以及新型數(shù)字化供應鏈的特征，在中篇列舉了一些賦能數(shù)字化供應鏈的重要創(chuàng)新技術，我們提到供應鏈數(shù)字化轉型需要高瞻遠矚，也需要從小處快速開始行動，在中國已有不少領導企業(yè)已經(jīng)開始轉型之路的，本文將分享他們在各自行業(yè)利用不同創(chuàng)新技術的實踐。

1. 云技術——驅動供應鏈互相對話的引擎

（1）實時可視化：供應鏈變得更動態(tài)、安全和互動

在運輸環(huán)節(jié)中，承運商與司機是不可或缺的一環(huán)，通過科箭TMS云，連接了各環(huán)節(jié)，使貨主、承運商、司機、客戶能在同一云平臺實時更新與互動，實現(xiàn)全程跟蹤與監(jiān)控以提升客戶滿意度。下圖為常見的運輸執(zhí)行全流程，通過連接貨主、承運商、司機與客戶，可實現(xiàn)運輸執(zhí)行過程全透明，從發(fā)貨、接單、在途跟蹤、節(jié)點到貨到客戶簽收的全程監(jiān)控，使貨主可以實時了解貨物配送情況，及時解決突發(fā)狀況，客戶可以自助查詢或接受信息提醒。

（2）無縫協(xié)同：供應鏈能力超越了物理邊界

因為基于云計算的供應鏈解決方案是在一個靈活的、基于用量的模式下運作的，網(wǎng)絡、存儲和容量能根據(jù)客戶需求和市場環(huán)境的變動快速調整，按需“即插即用”不同伙伴和供應商。

如 北京普天太力通信科技有限公司，作為中國最大的手機分銷商之一，有2000多家業(yè)務伙伴通過微信服務號平臺連接到科箭Power SCM Cloud供應鏈云平臺后，無縫協(xié)同開展業(yè)務。

（3）高度進化的運營模式：產品迭代及服務交付得到指數(shù)級的提高

真正的SaaS產品與傳統(tǒng)本地部署一大差異就是產品的迭代與升級。客戶無需等待廠商半年或一年一次的升級來滿足一些新的需求，SaaS產品的迭代更敏捷，無需安裝與實施。科箭基于產品的路線圖及不同客戶的共性需求，每2周進行一次產品迭代，客戶需求在持續(xù)的敏捷迭代中就能滿足。所有產品作為服務可以快速交付，有些云客戶只需2周時間即可上線使用。

（4）云技術為企業(yè)級應用帶來更低的總擁有成本（TCO）

據(jù)IDC報告，未來五年，中國SaaS市場增速將是傳統(tǒng)軟件市場的10倍，而在轉型云端的考慮中，成本因素是大多數(shù)企業(yè)的重要出發(fā)點之一，比起傳統(tǒng)本地部署軟件動轍上千萬的軟硬件成本投入，云技術帶來的SaaS解決方案無疑為客戶帶來更好的選擇。下表列舉了，兩種方式下企業(yè)所需要的總投入，SaaS與傳統(tǒng)軟件相比可以帶來快速導入、快速迭代、更低的TCO。

2. 可視化工具——及時響應、防范風險

哈藥集團股份有限公司為全國醫(yī)藥行業(yè)首家上市公司，集團下不同工廠有不同的發(fā)運流程，承運商多管理難。加上醫(yī)藥行業(yè)對藥品配送安全性的要求，需要對藥品發(fā)運全流程的可視與監(jiān)控。為了提高運輸時效與運輸質量，為客戶提供最好的服務，哈藥集團于2016年10月實施了科箭的TMS云管理平臺。通過平臺的建設和實施，實現(xiàn)哈藥集團物流總部的規(guī)劃管理職能、客戶服務職能、資源整合職能、執(zhí)行監(jiān)管職能、成本控制職能的高效集中，建立了哈藥集團物流管理體系，實現(xiàn)物流管理集中化、信息化、可視化。

科箭TMS云通過整合阿里云大數(shù)據(jù)可視化服務-Data V，幫助哈藥集團迅速搭建“物流控制塔（Control Tower）”, 通過云平臺整合集團內所有訂單與運輸信息，除了提供發(fā)貨動態(tài)、出庫等信息的看板外，還能就數(shù)據(jù)進行分析，使哈藥對整體業(yè)務表現(xiàn)、費用、及異常情況都能全部掌控，從而對問題及時處理，因為TMS整合了集團物流中心、工廠、承運商、專營商四方于一個云平臺，多方能夠協(xié)同聯(lián)動來處理各類發(fā)運異常。通過自動預警設置還能做到問題的預測、預防，真正達到“防患于未然”。

3. 移動與社交技術——讓溝通更高效

玖龍紙業(yè)是中國最大的箱板原紙產品生產商，也是世界最大的廢紙環(huán)保造紙的現(xiàn)代化包裝紙造紙集團，全球最大的箱板原紙產品生產商之一。其客戶分為兩類，需要送貨的及自提的。送貨客戶與業(yè)務員、司機溝通方式單一、效率低；自提業(yè)務客戶提貨流程復雜，效率低。在上線科箭TMS云平臺后，在公司內及承運商間大力推廣APP及微信應用，這一全新的移動與社交化應用深受司機們的喜愛，光一家工廠就已經(jīng)對接了500多個司機用戶在同一平臺上。

對司機來說：

-綁定玖龍紙業(yè)微信公眾號后可以收到業(yè)務受理提醒信息

-司機被分配到運單后可在公眾號或APP查看訂單詳情

-到客戶現(xiàn)場后，可拍照上傳回單，進行電子簽收

對客戶來說：

-可使用微信或APP實時查看到運單的狀態(tài)

-車輛出廠后可以全程跟蹤,查看到車輛行駛軌跡

-自提客戶可以通過微信直接錄入委托書，不再需要傳真紙質委托書

通過移動與社交技術的運用后，玖龍紙業(yè)：

-東莞基地以往每天1000多車次造成的門口排隊堵塞現(xiàn)象早已不在，既提升作業(yè)效率也改善了工廠環(huán)境與安全性。

-以微信消息方式替代原來的短信方式進行派車通知或出車通知，每天可節(jié)省800多條短信費用

-每位司機每天減少至少1小時排隊時間

-客戶獲得了實時可視能力，提升客戶體驗，減少不必要的溝通

4. 庫存與網(wǎng)絡優(yōu)化工具——優(yōu)化運營、降低成本

德莎物流是歐洲領先的物流服務供應商之一，其業(yè)務模式包括運輸物流、倉儲和為客戶特定服務。德莎在中國合同物流專注汽車行業(yè)，是一汽大眾、上海大眾的主要合同物流供應商，汽車行業(yè)對零部件入廠物流要求非常高，如做到倉儲（VMI）以及通過Milkrun優(yōu)化運輸成本等需求。通過科箭TMS與計劃引擎的整合實施，根據(jù)客戶業(yè)務需求特點，為德莎建立了運輸成本優(yōu)化模型。

系統(tǒng)自動規(guī)劃Milk Run路線和車型安排，外協(xié)運力調配和執(zhí)行跟蹤管理，與車輛配置的移動GPS設備整合監(jiān)控，以最少的人力配置和自動化系統(tǒng)能夠支持高端復雜的運輸配送任務。通過優(yōu)化，德莎的庫存周轉提高3天，入場物流運輸成本節(jié)約20%,達到了99.5%的及時交貨率。

5. IoT （傳感器與自動識別設備）——應需而變的供應鏈基石

IoT是供應鏈創(chuàng)新技術應用的基礎，需要連接設備獲取實時信息才能實現(xiàn)應需而變。

常見供應鏈領域中的設備如監(jiān)控設備、溫控設備、GPS、運輸車輛等，這里介紹的是科箭在汽車行業(yè)某客戶通過將門禁系統(tǒng)接入TMS云，打造完整的JIT準時制配送全流程的實踐。（見下圖）

車輛出入場控制在整個配送流程看似是很不起眼的一個環(huán)節(jié)，但對于配送量很大很頻繁的企業(yè)來說往往也會成為運作效率上的瓶頸。如果能建立標準的作業(yè)體系，可以很大程度提高人工作業(yè)的效率。

所有提貨車輛信息可以提前在系統(tǒng)中預約并維護好，入場時門禁自動識別判斷并放行，減少了司機在門口排隊等待的時間。根據(jù)廠區(qū)規(guī)模預先設定好可容納車輛數(shù)，當車位已滿，門禁就不再放車輛進入，減少了廠區(qū)的擁堵。發(fā)貨時通過RF掃碼操作，進行裝車和發(fā)貨復核，系統(tǒng)自動記錄，提高發(fā)貨效率同時也減少人為錯誤。

6. 機器人與自動化設備——節(jié)省人力，提高生產力

據(jù)英國波士頓咨詢公司預測，2025年全球四分之一的工作，將被智能軟件系統(tǒng)或者機器所代替。物流行業(yè)自動化已成標配，各種高科技機器也熱潮涌動。而所有自動化設備與機器人的運行需要信息的輸入，同時其產生的數(shù)據(jù)也需要連接入系統(tǒng)為管理所用。科箭供應鏈云就全面集成倉儲及運輸中各類自動化設備，用軟件提升硬件的價值，讓物流運營更智能。

7. 預測性分析——支撐智慧決策

利用預測性洞察，你能夠重新構想數(shù)字經(jīng)濟時代的業(yè)務流程，進而在整個企業(yè)內優(yōu)化資源，提高利潤。借助強大的預測分析工具，你可以從大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)和企業(yè)現(xiàn)有數(shù)據(jù)源中發(fā)現(xiàn)隱藏的趨勢和模式。

舉個運輸管理的例子，物流服務商或貨主的物流部都希望提高效率、降低成本。貨車司機通過GPS可以看到預計到達時間（ETC），但當司機在路上遇到如修路、惡劣天氣等突發(fā)事件時GPS會調整預計到達時間。這樣的預計到達時間對物流經(jīng)理來說作用其實不大，他們需要更可靠的信息來決定工人排班，不然倉庫或工廠可能安排換班來準備接收處理物料，而物料在換班后可能還到不了。而事實上這些修路點、惡劣天氣路徑信息都是存在的，他們對貨物配送的影響也是可以預計到的。物流服務商需要做的是把現(xiàn)實世界這些突發(fā)事件信息來源實時整合入他們的運輸管理系統(tǒng)TMS中。（如圖）