TMS運(yùn)輸管理系統(tǒng)-運(yùn)單模塊

　　你會(huì)收獲：

　　一、運(yùn)單的概念是什么？

　　二、運(yùn)單的基本信息是什么？

　　三、運(yùn)單流程如何？

　　四、運(yùn)單數(shù)據(jù)的交換是什么？

　　基本概念

　　運(yùn)輸單證是指承運(yùn)人和托運(yùn)人之間關(guān)于貨物運(yùn)輸?shù)摹耙淮涡浴睍婧贤?是貨物運(yùn)輸和運(yùn)輸代理的合同證明，也是運(yùn)輸經(jīng)營者接收貨物，在運(yùn)輸期間保管和負(fù)責(zé)交付的證明。 其中記載了托運(yùn)貨物的名稱、包裝、各項(xiàng)費(fèi)用和金額、發(fā)貨和到達(dá)港站、發(fā)貨人和收貨人、運(yùn)輸和到達(dá)日期以及其他貨物運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)事項(xiàng)。 托運(yùn)人托運(yùn)貨物時(shí)，必須按規(guī)定填寫運(yùn)單。 有特殊運(yùn)輸要求的，必須在運(yùn)單備注欄上簽名。 托運(yùn)人或者承運(yùn)人簽字后，運(yùn)輸合同成立。 (來自度母) () () ) () ) () ) () ) ) ) )。

　　二、運(yùn)單的基本信息是什么？

　　發(fā)貨單的基本信息

　　出貨編號(hào)：是TMS系統(tǒng)的主鍵(唯一標(biāo)識(shí))，也是運(yùn)輸委托合同的“合同編號(hào)”。 發(fā)貨單的整個(gè)生命周期)通過運(yùn)輸前、運(yùn)輸中、運(yùn)輸后)，發(fā)貨單系統(tǒng)不同，發(fā)貨編號(hào)的長度也不同，發(fā)貨編號(hào)的生成規(guī)則也因制造商而異)后期單篇中敘述單號(hào)生成規(guī)則句)。

　　貨主公司名稱(也稱為托運(yùn)人，是運(yùn)輸委托合同中的“甲方爸爸”。

　　物流公司名稱)也稱為承運(yùn)人(承運(yùn)人)，是運(yùn)輸委托合同的乙方，不一定是實(shí)際的物流承運(yùn)人，在現(xiàn)實(shí)業(yè)務(wù)中有時(shí)會(huì)委托下游承運(yùn)人分包。

　　路由信息

　　預(yù)定到場時(shí)間(指運(yùn)輸司機(jī)預(yù)定到達(dá)裝貨地的時(shí)間，作為裝貨業(yè)務(wù)員的參考時(shí)間。

　　預(yù)定提貨時(shí)間(指托運(yùn)人通知承運(yùn)人，運(yùn)單的預(yù)定提貨時(shí)間。 在實(shí)際業(yè)務(wù)中，車輛有時(shí)會(huì)提前到達(dá)(延期)。

　　實(shí)際退場時(shí)間：司機(jī)裝貨完畢后離開倉庫(超調(diào))的發(fā)放時(shí)間。

　　收貨方信息：

　　包括貨物裝卸地的名稱、聯(lián)系方式等信息，用于運(yùn)輸司機(jī)在接受訂單后的貨物裝卸地進(jìn)行查看。

　　裝卸單位的省/市/區(qū)/詳細(xì)地址填寫規(guī)范有利于分類(智能派單)、電子圍欄的生成。 據(jù)說筆者曾經(jīng)就職的跳羚科學(xué)技術(shù)預(yù)計(jì)2015年落地四級(jí)地址庫分析項(xiàng)目目前地址分析細(xì)分為18級(jí)，目前的分析精度和落地情況尚不清楚。

　　貨物信息

　　貨物名稱)表示運(yùn)輸?shù)木唧w貨物。 在危險(xiǎn)品物流行業(yè)，不同的貨物有嚴(yán)格的運(yùn)輸工具(設(shè)備)要求，防止“商品污染”。貨物單位)貨物的計(jì)量單位、普通貨物的領(lǐng)域多為零部件/重量/體，危險(xiǎn)品的領(lǐng)域多為噸/升/袋/桶等。

　　設(shè)備信息

　　設(shè)備類型：可以是板車、廂車、油罐車、火車、油輪或其他設(shè)備。

　　設(shè)備號(hào)碼：每個(gè)設(shè)備都有他的號(hào)碼，就像每個(gè)人都有身份證號(hào)碼一樣。

　　司機(jī)聯(lián)系方式：實(shí)際承運(yùn)人的聯(lián)系信息。 不限于司機(jī)的姓名、司機(jī)的手機(jī)號(hào)碼、司機(jī)的身份證號(hào)碼等，也經(jīng)常用于危險(xiǎn)品物流裝卸場所的備案(網(wǎng)上備案)。

　　財(cái)務(wù)信息

　　運(yùn)費(fèi)單基礎(chǔ)運(yùn)費(fèi)：根據(jù)貨物數(shù)量的質(zhì)量值和單位(件的重量體、噸升袋)收費(fèi)。

　　運(yùn)費(fèi)追加運(yùn)費(fèi)：包括上樓費(fèi)、包裝費(fèi)、專車費(fèi)等。

　　擴(kuò)展信息

　　擴(kuò)展字段：必須為特定場景的特殊情況(如承運(yùn)人計(jì)劃的聯(lián)系人)定義的字段。

　　三、運(yùn)單流程如何？

　　貨主開具預(yù)約單(內(nèi)容為委托人、裝貨地點(diǎn)、裝貨地點(diǎn)聯(lián)系電話、卸貨地點(diǎn)、卸貨地點(diǎn)聯(lián)系電話、卸貨地點(diǎn)聯(lián)系電話、卸貨地點(diǎn)聯(lián)系電話、商品、數(shù)量、承運(yùn)人、運(yùn)費(fèi)……)；

　　承運(yùn)人的安排(選擇合適的司機(jī)派遣車)；

　　司機(jī)接單

　　司機(jī)到達(dá)裝貨地提貨，上傳開具發(fā)票；

　　司機(jī)實(shí)際運(yùn)輸

　　司機(jī)到達(dá)卸貨地點(diǎn)，收貨人領(lǐng)取簽名，上傳簽名回收單。

　　四、運(yùn)單數(shù)據(jù)的交換是什么？

　　票狀態(tài)的變更多見于相應(yīng)角色進(jìn)行了任意一個(gè)節(jié)點(diǎn)操作的情況，這種情況下需要更新票狀態(tài)。

　　在某些超時(shí)接收?qǐng)鼍爸?，系統(tǒng)也會(huì)自動(dòng)更新貨運(yùn)狀態(tài)。 例如，裝貨后，在一定距離范圍內(nèi)，如果超過72小時(shí)(或者120小時(shí)等)，司機(jī)還沒有進(jìn)行運(yùn)單的接收操作，系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)完成運(yùn)單。

　　警報(bào)信息推送：在運(yùn)輸過程中，司機(jī)可以隨時(shí)報(bào)告異常信息。