倉(cāng)庫(kù)是企業(yè)材料配送的重要組成部分，總是出現(xiàn)在物流各部分的接合處。倉(cāng)庫(kù)環(huán)節(jié)集中了上下游流程整合的所有矛盾。倉(cāng)庫(kù)管理是物流過(guò)程的集成。人員和設(shè)備配置及管理效率對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈的運(yùn)營(yíng)成本有很大影響。如果不能確保準(zhǔn)確的收貨、驗(yàn)收、質(zhì)量保證和發(fā)貨，可能會(huì)導(dǎo)致時(shí)間浪費(fèi)、庫(kù)存生成、交貨延遲和費(fèi)用增加。

　　在提高服務(wù)水平、節(jié)約庫(kù)存、節(jié)約時(shí)間、最大限度地減少成本的壓力下，倉(cāng)庫(kù)管理變得越來(lái)越重要。實(shí)際上，倉(cāng)庫(kù)管理與市長(zhǎng)/市場(chǎng)和產(chǎn)品的穩(wěn)定性、材料類(lèi)型、倉(cāng)庫(kù)設(shè)備的類(lèi)型和數(shù)量、倉(cāng)庫(kù)的大小和數(shù)量、信息管理水平和單位負(fù)荷選擇有重要關(guān)系。

　　為了有效地進(jìn)行倉(cāng)庫(kù)管理，必須選擇適當(dāng)?shù)呢?fù)荷單位，充分利用倉(cāng)庫(kù)和倉(cāng)庫(kù)設(shè)備，最大限度地減少操作程序，改善WMS系統(tǒng)，確保操作環(huán)境和安全。只有這樣才能很好地發(fā)揮倉(cāng)庫(kù)管理在供應(yīng)鏈中的作用。要進(jìn)行有效的倉(cāng)庫(kù)管理，必須考慮以下方面：

　　1.有效的人工管理勞動(dòng)力是所有成功倉(cāng)庫(kù)中最重要的因素。手動(dòng)處理程序越來(lái)越復(fù)雜，人力成本占庫(kù)存成本的很大一部分。能否為高效運(yùn)營(yíng)分配人力資源是有效倉(cāng)庫(kù)管理的重要評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)之一。

　　企業(yè)應(yīng)該為由員工而不是個(gè)人組成的團(tuán)隊(duì)提供激勵(lì)，最大限度地發(fā)揮團(tuán)隊(duì)的潛力。很多倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)對(duì)手動(dòng)管理和績(jī)效評(píng)價(jià)的考慮不足，或者與手動(dòng)管理功能的連接不足。如果不單純引進(jìn)人力資源管理，與物流倉(cāng)庫(kù)相結(jié)合，整個(gè)企業(yè)的信息化就會(huì)中斷。

　　2.倉(cāng)庫(kù)布局設(shè)計(jì)和設(shè)備改進(jìn)物流過(guò)程作為整個(gè)系統(tǒng)的樞紐，倉(cāng)庫(kù)的設(shè)計(jì)布局是否合理地影響整個(gè)庫(kù)的工作效率，例如，可以根據(jù)產(chǎn)品類(lèi)別將倉(cāng)庫(kù)分為不同的選擇領(lǐng)域。這樣，整個(gè)箱子、開(kāi)箱、整個(gè)盤(pán)子分離工作就能避免現(xiàn)場(chǎng)混亂，減少貨物掉落和破損。

　　另外，對(duì)倉(cāng)庫(kù)的設(shè)備改善也反映在對(duì)貨物物資的包裝上。長(zhǎng)期以來(lái)，倉(cāng)庫(kù)為了追求“零庫(kù)存”，投資改善倉(cāng)庫(kù)存儲(chǔ)環(huán)境和建設(shè)倉(cāng)庫(kù)，但倉(cāng)庫(kù)利用率不能一直保持在100%，倉(cāng)庫(kù)周期也在縮短。

　　高級(jí)包裝不僅能為貨物提供有效保護(hù)，還能為倉(cāng)庫(kù)機(jī)械化作業(yè)提供便利。射頻及數(shù)據(jù)自動(dòng)采集技術(shù)的引入，可以實(shí)現(xiàn)包裝的標(biāo)準(zhǔn)化、集結(jié)，充分發(fā)揮裝卸機(jī)械的功效，提高裝卸、處理、堆的效率，加快倉(cāng)庫(kù)作業(yè)機(jī)械化。

　　另一方面，現(xiàn)代倉(cāng)庫(kù)信息化的自動(dòng)化收發(fā)不僅需要統(tǒng)一物資包裝的大小和規(guī)格，還需要通過(guò)條形碼等技術(shù)將材料信息反映在包裝上，這就是物資包裝標(biāo)準(zhǔn)化要實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)。因此，改善物資包裝有助于倉(cāng)庫(kù)管理自動(dòng)化。3.倉(cāng)庫(kù)內(nèi)中樞指揮中心中樞指揮中心可以成為完成庫(kù)存、報(bào)告執(zhí)行結(jié)果、指導(dǎo)各部門(mén)進(jìn)展情況的項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)，同時(shí)保持與外部客戶(hù)的聯(lián)系。指揮中心應(yīng)包括人和系統(tǒng)兩個(gè)部分。

　　倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的工作在“四壁”倉(cāng)庫(kù)內(nèi)進(jìn)行，倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)除了“墻內(nèi)”系統(tǒng)功能外，還包括發(fā)運(yùn)管理、庫(kù)存管理、訂單管理、選擇、審查、商品和貨位基本信息管理、補(bǔ)充戰(zhàn)略、倉(cāng)庫(kù)內(nèi)移動(dòng)組合等，還包括倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)和

　　在倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)中，可以實(shí)時(shí)查詢(xún)產(chǎn)品的存儲(chǔ)位置和供應(yīng)鏈的存儲(chǔ)位置，利用實(shí)時(shí)信息在多節(jié)點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)中準(zhǔn)確合理地分配商品。這就是倉(cāng)庫(kù)信息化管理作為倉(cāng)庫(kù)內(nèi)指揮中心的作用。專(zhuān)業(yè)物流信息化管理系統(tǒng)一般為倉(cāng)儲(chǔ)、配送、綜合物流提供一系列信息化服務(wù)。這是為了整個(gè)物流過(guò)程的連接和統(tǒng)一。

　　雖然有完善的倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)，但人類(lèi)在指揮中心的作用是技術(shù)無(wú)法替代的。物流項(xiàng)目負(fù)責(zé)人應(yīng)根據(jù)大量數(shù)據(jù)優(yōu)化分配有限的資源。倉(cāng)庫(kù)不是自動(dòng)化業(yè)務(wù)。倉(cāng)庫(kù)有太多不確定性，要對(duì)熟悉倉(cāng)庫(kù)內(nèi)外的負(fù)責(zé)人起到總控制作用。

　　擺脫倉(cāng)庫(kù)物流企業(yè)的誤解，除了具有一定的環(huán)境資源外，管理上的創(chuàng)新是必不可少的，但創(chuàng)新管理可能受到各方面的制約。

　　第一，資金上的限制。企業(yè)要想進(jìn)行創(chuàng)新管理，必須引進(jìn)一些硬件和軟件設(shè)施，需要大量的資金投入。

　　第二，體制刷新的制約因素。新的管理思想，特別是WMS系統(tǒng)、ERP系統(tǒng)的引入，必然會(huì)對(duì)原來(lái)的管理思想產(chǎn)生很大的影響。管理方式的改善往往伴隨著機(jī)構(gòu)設(shè)置、人力分工、業(yè)務(wù)流程等根本性變化。現(xiàn)有體制已經(jīng)啟動(dòng)多年，形成固定模式，因此在優(yōu)化改編過(guò)程中，業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)移、過(guò)程控制、人員配置等各方面的問(wèn)題必然千頭萬(wàn)緒，不容易整理。

　　第三，知識(shí)結(jié)構(gòu)的制約。新觀念、新知識(shí)的引進(jìn)導(dǎo)致一些年齡大、知識(shí)老化的人不知所措，產(chǎn)生了消極怠惰的抵觸情緒。(威廉莎士比亞、哈姆雷特)第四，人為的制約。由于人員的優(yōu)化整編和管理的制度化、透明性，一些人失去了原來(lái)的地位，接觸到一些人的眼前利益，產(chǎn)生了各種阻力。

　　但是，面對(duì)更多的困難，遇到更大的阻力，只要企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)，決定全心全意依靠員工，所以企業(yè)上下齊心協(xié)力，不斷實(shí)施創(chuàng)新工作，就會(huì)取得預(yù)期效果。