越來越多的行業需要使用各種專業系統。在各種技術的支持下,許多智能系統在使用后確實可以發揮良好的便利性,為許多行業提供良好的支持。正因為如此,越來越多的企業關注TMS物流軟件。現在很多企業會接觸物流運輸,因為貨物需要完成運輸模式,為了保證貨物分配和交付訂單的順利進行,所以會經常使用。
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TMS系統選型應該怎么選?以及未來市場發展狀況發布時間:2025-03-24 作者:上海科箭 閱讀量:148
隨著物流信息化的不斷深入,TMS運輸管理系統已成為企業供應鏈管理不可或缺的利器。上篇文章《企業TMS選型,這六點是首要考慮因素》!為大家提到面對市面上五花八門TMS軟件,如何選擇TMS才能真正實現其價值。本節將會延伸上一章節的內容,說說TMS選型到底應該遵照怎樣的原則?未來的TMS市場又將如何發展?讓筆者以自身經驗來為您解疑答惑。
企業TMS選型應當遵循的主要原則
低價策略不可取
企業決定投資TMS,核心目的是獲得管理價值。所付出的不僅僅是軟件采購的成本,還包括流程再造的成本、實施推廣的成本,如果一味追求低價甚至免費、而不能獲得預期價值,絕不是一項劃算的投資。而太多實踐告訴我們,免費的往往是最貴的。當然也不是說完全忽略價格。結合上述TMS在實施上不同與其他系統的特點,筆者建議提高技術標(方案標)的權重、適當降低價格權重。
項目型軟件于企業長期發展無益
項目型軟件的好處是可以通過定制化開發100%滿足客戶需求,但相應的也要為這些開發付出成本。但如前文提到的,企業經營環境變化越來越快,項目型軟件的適用期(上線到二次開發)越來越短,其性價比正在大大降低。其次,企業上線TMS的過程也是流程再造的過程,一定涉及到行為模式的變化、操作流程的變化甚至SOP的變化,才能起到提高管理水平的效果。如果線下怎么做一成不變的搬到線上,“基于線下流程設計線上系統” 往往難以收到預期效果,最終導致TMS項目的失敗。最后,不得不提的是TMS成功的核心之一是實施和推廣,而項目型軟件往往重開發、重測試、重功能,在復雜人群復雜項目實施上缺少經驗和關注,也容易導致TMS的失敗。
完善的綜合積分卡
綜合積分卡是國內常用的軟件評標方式,在TMS的選型上同樣適用。但和其他軟件不同的是,基于前文提到的運輸管理的特殊性、時代的動態性,都應該體現在積分卡的內容和權重上。前文提到的六項基本因素,再增加價格比重(建議不超過20%),應該就可以形成較為完善的TMS選型綜合積分卡。
TMS 市場規模及發展趨勢
隨著互聯網對于企業的影響進一步深化,以及企業的數據需求日益增長,TMS系統必然將成為中型及以上貨主的“標配”。就像現在我們很難相像在一個3000平米以上的倉庫中沒有WMS該怎么運作一樣,筆者相信在很快的未來,供應鏈經理們也將很難接受沒有系統、由無數電子表格+郵件+電話管理的“刀耕火種”的運輸。如果要來預測這個市場的容量,那么我們可以按照年運費2000萬做一個分水嶺,超過這個那么可以認為TMS是剛需、標配,低于這個目前可以認為是更長期的跟隨者。按照CoG (Cost of Goods) 2%來計算(當然這僅僅是個估算,不同行業CoG相差十分巨大),年營業額應該不少于10億。符合這一條件的貨主公司,在國內的量級應該有數千家,所以這個市場規模還是十分可觀的。
從傳統軟件向SaaS轉型
TMS軟件作為一種具有強行業屬性的信息系統,已經從以往物流企業需求,近幾年漸漸轉變為上游貨主的共同需求。但傳統軟件僅能完成企業內部的管理需求,這一信息孤島的狀況無法適應業務快速變化,甚至反而會成為鞋服企業快速響應市場變化的“桎酷”。
目前運輸市場結構是:貨主-物流公司-運輸公司/專線-司機-收貨人,其中牽扯到多級外包和復雜的業務邏輯,互聯網是唯一能夠低成本、低門檻、靈活地連接不同企業進行協同的技術,而中國的運輸執行中最重要最挑戰的部分,正好是去解決不同企業間的協同。傳統軟件無法鏈接各方,同時也無法像云端互聯互通的SaaS軟件一樣快速更新迭代。
在實際的使用過程中,科箭TMS云平臺通過互聯網模式來整合線下有效的運力資源,改善客戶體驗,提高運輸效率,真正做到了運輸過程透明、可視化、可監督。同時,運用信息技術來提升產業鏈的溝通與協作,更提升了整個產業鏈的運營效率和服務品質。科箭TMS在云端構建了一個生態,為不同的企業組織建立快捷溝通和協同的基礎設施,并把必要的業務信息留在生態,科箭TMS云的架構可以促進貨流數據的線上化和標準化。隨著平臺上數據的積累,大數據驅動也因此成為可能。智能的報表讓企業更好地感知自己的物流,而成本對標也為各個企業提供了參考。
因此,物流SaaS化是物流信息服務發展必然趨勢。市場競爭趨于白熱化,技術才是企業競爭的核心,物流SaaS不僅僅是幫助企業更好地管控,做到降本增效,更提供了持續優化的方向和空間,為企業創造更多的商業機會。
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運輸管理系統 “SaaS TMS+APP模式”何以成為物流運輸市場的標配?發布時間:2025-03-21 作者:上海科箭 閱讀量:213
作為運輸供應鏈的重要部分,運輸管理系統(Transportation managementsystem,簡稱TMS)旨在優化與完善運輸過程,實現從貨主、第三方物流、承運商、司機到客戶全鏈條、物流運輸跟蹤全渠道的真實管控。
隨著物流和運輸日益復雜,TMS的受歡迎程度也持續增長,全球已有近35%的企業引入了TMS來管理其運輸網絡。從技術上而言,TMS能實現更好的交易與通信,使企業能夠利用大量的實時數據,更容易做出正確的決策,規劃最佳的運輸解決方案和策略,有效地降低運營成本。
當前的市場前景突顯了供應鏈在跨國企業的整體成功和重要地位,如今的供應鏈錯綜復雜,合作企業們分布在全球各個地區,構成了相互交織的全球貿易生態網絡,而疫情對全球供應鏈造成了巨大的影響,這也使得企業急于盡快完成運單,推動了使用TMS的市場趨勢,加快了運輸行業的數字化轉型,促成行業的良性競爭。
現在,越來越多TMS是作為“軟件即服務”(SaaS)出售的,這意味著企業按月或按年訂閱該服務,而不是直接購買技術,在數字化部署的初始階段就減少了與系統優化相關的時間和成本,用戶也能一直使用最新的軟件版本,這也為市場的整體增長提供了機會。在全球運輸管理系統市場中,北美市場占主導地位,隨著疫情進入常態化控制階段,全球供應鏈正有序恢復,國際貿易不斷增長,亞太地區的比重將實現大幅度提升。而近年來,智能手機的滲透率不斷增加,亞太地區的電商也得到了快速發展。因此,TMS的移動APP模式也將逐步成為中國甚至亞太區運輸管理市場的標配。
如今隨著亞太地區逐步跟上北美數字化進程,同時全球供應鏈不確定性的增強,企業更需要了解貨物在海內外運輸時的全部情況,從而提高確定性及自身的客戶體驗。科箭目前已在產品端實現了國際海空運的數字化升級。通過第三方預對接航運、空運公司及主要港口和海關,實現進出口物流追蹤,增強了海外信息管控能力。同時,這一對接范圍仍在不斷擴大延伸。
在錯綜復雜的環境下,TMS運輸管理系統是企業邁向精細化、敏捷化管理的重要基礎。尤其對于擁有跨國業務的大型企業來說,加大物流數字化改造力度,可為提高綜合競爭力積累更多力量。科箭始終堅持開拓創新,通過先進的技術和完善的產品,為企業業務增長助力。
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SaaS型TMS系統功能特點有何獨到之處?將給物流運輸市場帶來怎樣的轉變?發布時間:2025-03-07 作者:上海科箭 閱讀量:314
SaaS型TMS系統功能特點有何獨到之處?將給物流運輸市場帶來怎樣的轉變?物流運輸企業面臨兩難:貨運行業下行壓力加大,經營方式較為粗放,從宏觀層面和實際業務場景來看:雖然物流運輸業整體市場龐大,但仍面臨市場下行的壓力;另一方面,物流企業也需要妥善處理經營過程中的諸多難題。兩難之際,物流運輸企業疲于被動應對,難以有效地降本增效,從而獲得更好的經營效益。
1)宏觀層面:貨運行業下行壓力加大,貨運量和客戶量雙雙下降
《2019公路貨運大數據報告》顯示:2019年貨運活躍運力與GDP相關系數達0.81,而活躍車輛數與GDP相關系數達0.86,貨運市場繁榮度與GDP存在較強正相關,貨運活動受經濟運行走勢影響。
而受疫情特殊因素影響,2020年GDP的下行壓力將傳導至公路貨運市場,加之經濟結構調整帶來的總體貨運量減速。2020年貨運行業下行壓力加大,總體客戶量和貨運量雙雙減少,物流運輸企業承壓能力須要進一步加強。
2)業務現狀:物流運輸企業數字化程度低,運營成本高
我國的物流運輸行業的現狀是,大部分中小型物流運輸公司都是通過掛靠形式管理車隊,自營車隊的運輸企業較少。但兩者都同樣面臨著類似的問題——人工依賴度較高、運力品質難提高、在途時效難監管。由于缺少運輸管理系統的應用,數字化程度低,司機、車輛利用效率和管理效率均難以提升。這種粗放式的經營模式,直接造成了運輸運作效率低、成本高、服務質量較差。
物流運輸企業數字化升級,SaaS型TMS系統助力
中小型物流運輸企業雖深知數字化升級的重要性和必要性,但往往迫于短期內無法獲得較好的投資回報率,而對數字化存在較大的顧慮。而目前市面上的SaaS型TMS系統,得益于SaaS特性,相較于傳統TMS系統,使用成本更低,可幫助運輸企業獲得不錯的投入產出比。
以特點功能來看,具備“開箱即用方便快捷、系統免費更新”等特點,并推出了“按年訂閱付費的優惠政策”。具體來看,TMS系統的三大功能價值,能有效幫助物流運輸企業降本增效。
1)管理系統化:提高人員工作效率,降低人為差錯率,減少管理成本
運輸公司的車隊有上百輛貨車,部分中小運輸企業仍舊使用電子表格進行管理,數字系統使用較少。面對龐大的車輛數量和繁忙的業務,用手工查找和統計數字,電話溝通處理,工作量大、效率低。同時,由于緊張繁忙,還容易造成員工情緒不穩,導致數據出錯、成本浪費、工作延誤。
TMS系統將司機和車輛管理信息數字化、系統化,通過將信息整合、歸類,系統自動處理基礎信息和冗余信息,避免司機和車輛管理人員的繁雜無效勞動,進而釋放他們更多的時間精力,去處理更為重要或價值更高的事。并且,TMS系統將工作任務進行模塊化劃分,以高效標準流程幫助司機、車輛管理人員高效工作,降低了人為差錯率。
舉例而言,通過TMS系統派單、審單、接單,直接減少了管理人員和司機的電話溝通頻率,管理人員僅需通過PC端或者移動端進行信息核查,司機根據TMS的司機端APP提示進行收發貨,即可高效完成運輸工作。
2)智能調度:提高車輛利用率,節省燃油費和時間成本
燃油費、司機工資是公路貨運企業的兩大主要成本。如何提高司機車輛的利用率,如何在“一裝多卸、多裝一卸、多裝多卸”路線中找到成本最優解,是運輸企業考慮的關鍵問題。如何安排收貨、送貨順序,提高運輸配送效率;如何規劃最合理的路線,節省燃油費;這些都是實際操作中應該重點關注的問題。
TMS系統基于線路、配載、車型、時間窗口、始發目的地、業務量等多維度數據,智能推薦合適的調度方案,支持多點提貨、多點送貨TMS系統通過智能規則和算法自動高效選用適用車型、調度排線,有效縮短了調度環節時間的同時,降低了車輛空載率,提高了車輛配載率。
并且,TMS通過路徑規劃,為司機選擇合理行駛路線,提高了收發貨效率,節省了燃油費用。此外,TMS系統能有效協同自研或第三方倉儲管理系統,實現倉配一體化的高效協作,倉庫提前按線路揀貨出庫,減少司機車輛的排隊等候時間,降低了倉儲運輸配合過程中的時間成本。總的來說,TMS系統通過智能調度,幫助運輸企業將運力資源和能力充分深度釋放,進而幫助企業提高經營效益。
3)全流程、多維度監控:監管運力質量,提高服務水平
一方面,隨著客戶對運配時效要求的日益提升,以及對貨品安全的重視,貨主客戶對運輸在途的信息可視化要求越來越高;另一方面,物流運輸企業也需要對運力質量進行全程監控,以及時發現問題,及時干預應對,并且運用全維度數據,進行經營分析,不斷改進服務質量。
借助TMS系統,物流運輸企業可實現干線、城配場景內的多層級、端對端的運輸在途監管。通過物聯網技術,可實現高貨值業務的強監控。通過對實時位置監測、運輸計劃/執行/裝載管理、運輸線路規劃與路由、視頻憑證、回單簽收等多個運輸重要節點進行多維度監控,幫助物流運輸企業實現作業全程可視、可控、可查,及時發現問題、及時決策、及時處理,并通過這些全流程數據不斷優化運輸效率。同時,TMS系統在簽收環節使用電子回單上傳、簽收時效記錄、簽收地址標記等多維度管理功能,有力保障了客戶貨品按時完好到達。
回過頭來看,我國貨運量總額已經連續多年位居世界第一,已是全球最大物流市場。但是,呼吁降低社會物流總費用在GDP中的比重的聲音不斷,國家政策也在不斷引導降低“物流企業成本”及“企業物流成本”。在此大環境下,TMS系統的應用,特別是SaaS型TMS運輸管理系統對于廣大中小物流運輸企業的高契合度,或將有助于幫助大部分物流運輸企業降低經營成本的同時,促進行業擺脫單一價格戰,進入以服務質量為核心的良性競爭業態。